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今日早上，无意间查询了一下当日从广州开往湛江的广湛高铁/动车的票量，发现当日的45趟列车全都还有余票。
这事儿乍一看真让人摸不着头脑！茂名湛江两地人口加起来超过千万，高铁票价不贵速度又快，怎么连趟爆满的车次都没有？我蹲在手机屏幕前研究了俩小时，终于扒出点门道。
先说个扎心的事实：广湛线高铁站多数建在城郊！你从湛江市区到高铁站开车要40分钟，碰上堵车直接翻倍。老表们掐指一算，与其大包小包转三趟公交去高铁站，还不如直接坐家门口的大巴。那些跑广湛线的双层大巴现在都带航空座椅，票价只要高铁七折，还能点对点送到市中心。
更绝的是顺风车大军！打开某滴瞅瞅，广州到湛江拼车才150块，比高铁二等座便宜30块不说，司机直接到小区门口接人。四个老乡拼一车，路上还能打几圈扑克，到服务区还能吃顿黄鳝饭，这体验不比闷在高铁车厢里香？
再说说发车时间这个坑。我仔细扒了时刻表，早上7点到9点的黄金时段，居然只有3趟车！反倒是下午两点到四点这种鸡肋时段塞了20多趟。打工仔们赶早回湛江办事的，要么抢不到合适时间的票，要么得提前两小时摸黑出门赶车。
还有个冷知识吓你一跳：这条线上跑着的45趟车里，有28趟是过路车！广州南到湛江西的直达车其实就17趟，其他都是去海南、广西的列车顺带挂几节车厢。真正留给本地人的座位，可能还没大巴车的运力多。
说到这儿不得不提粤西老乡的出行智慧。七百多万湛江人里有三成在珠三角打工，逢年过节都是拖家带口大迁徙。精明的大哥大姐早算明白了：高铁票要抢，行李限重，带孩子过安检还麻烦，不如几家合伙包个七座车，人均摊下来比高铁票还便宜20块。
再看看票价真相！广州到湛江高铁二等座182元看似不贵，但要是全家四口出行，来回车票直奔1500块去了。对比之下开车油费过路费总共不到800块，还能顺便捎点广式腊肠回去送亲戚，这笔账老百姓算得门儿清。
其实这事儿也不能全怪老百姓。我查了12306后台数据，广湛线日常上座率也就六成左右。铁总宁可拉椅子也不肯调整运力，非要保持"公交化运营"的面子工程。要我说就该砍掉一半鸡肋车次，把好时段的车次加密，票价再打个八折，你看能不能坐满？
更魔幻的是沿线配套！湛江西站出站想打个车？等着被宰吧！黑车司机开口就是50块到赤坎，比打表贵一倍。反观汽车站门口满街都是摩的，10块钱送你到金沙湾，这差距搁谁心里不憋屈？
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